在顺风顺水的发展过程中，曹斌计划踩上一脚刹车。
 
2013年，深圳市华森科技股份有限公司（600198.SH，以下简称：大唐电信）年报显示，营收增长28.01%，毛利额比上年同期增加28,736万元，同比增长25%，营业利润比上年同期增加6,531万元，公司整体盈利能力持续提升。近日,大唐电信董事长曹斌在接受《英才》专访时微微点着头说：“要放缓规模增长速度，控制在10%-20%之间，提高毛利率，改善公司整体财务指标和运营指标。”

此前的2009年，ST大唐成功摘帽，并在接下来的几年步入正轨，营收增长率快速攀升到15%-30%之间。

内部整合从去年开始加速。2013年，大唐电信成立“软件与应用事业本部”，将16家下属机构和子公司统一收入，并主攻软件应用方向；2014年初，大唐电信与恩智浦公司设立大唐恩智浦半导体公司；6月，大唐电信设立独立终端公司，将天津自有终端公司与大唐此前收购的上海优思通信、启东优思电子、盛耀无线打包进入一个系统。移动业务随后还将跟进。

“原来不同的企业很难形成合力，但终端的发展非常快，我们需要快速反应机制。”曹斌告诉《英才》记者，把原有法人机制全部打破，可以真正打造一个从研发、生产再到市场的一体化终端平台，这样也能降低管理成本和实现内部资源的快速调配。
 
独立对标

大刀阔斧的重组信心，源于几年前的一个试验。

芯片和智能卡均由大唐微电子生产，大唐智能卡常常充当大唐所产芯片的唯一客户，而最终从市场方面收到不良的销售反馈时，芯片部门归责智能卡部门市场能力弱，而智能卡部门又反驳公司芯片竞争力薄弱，两个部门时常扯皮。

3年前，大唐电信将智能卡业务从整个芯片业务中剥离出来，智能卡与芯片各自独立运营。芯片生产企业大唐微电子一边供应大唐智能卡，一边要独立去外界拓展市场。在外界竞争的高压下，大唐微电子也必须围绕成本、性能等方面对标外部先进企业并制定严苛的执行标准。

智能卡部门的选择也变得多样，既可采用大唐微电子的芯片，也可以去外面市场寻找新的供应商。于是，针对不同客户产生了不同的生产方案：对性能要求严苛的，采用公司自己所产芯片；对成本控制较严的，则去市场上寻找更适合的产品。此轮调整后，原本一些很难切入的市场或运营商，由于差异化定制，也轻松杀入。

得到验证后，大唐电信的业务设计变得更加清晰，按照主攻方向调整各个板块，并独立寻找对标公司。比如，芯片方面寻找高通、MTK，终端则对标苹果、三星、联想。

体制突破

在密集成立子公司之前，去年末大唐借手游“东风”甩出了一只震惊业界的“火把”，近17亿并购“要玩娱乐”。

按照大唐电信说法，选择“要玩娱乐”为标的，除了增加盈利规模、改善资产结构、提升现金分红能力外，引入互联网思维、增加新鲜血液也是其另一个重要的目的。

曹斌向《英才》记者透露：“审批时，公司大股东大唐电信集团全体党组成员每个人都要背书，在党组协议上签字，充分体现了大股东对这一并购的重视。”

但由于大唐电信受国资委体系约束，并购“要玩娱乐”后，仍有很多地方需要磨合。

“原先是自己做主，并购后相当于多了个‘婆婆’，肯定有不适应之处。”曹斌说，在融合初期，大唐电信仅派驻财务总监，其它并不干涉，只是在适当时间采用职能部门辅导的方式进行交流。即使大唐电信内部每年对下属公司有两次包括财务审计在内的管理审计，曹斌也认为，绝不激进式地执行。

因此，一方面严格按照国资委设计把“要玩娱乐”装入了大唐电信框架，另一方面则最大限度保留了其互联网特性。

包括“要玩娱乐”在内，并购的新企业与大唐电信本身在现阶段都遇到了一个大的阻碍，即薪酬体系和激励制度难以市场化。

曹斌的解决方案是，“自己能够做的，就是按照现有体制进行灵活补充。”大唐电信从几个方面进行了调整：发动骨干员工提薪的“苹果”计划，并制定了3年与国际接轨的策略，该计划现已经进入第二年；尝试采用员工持股计划，适应市场变化。

“这个问题必须要突破，不破，移动互联网肯定是一句空话。”曹斌说，公司旗下新华瑞德公司已经在探索该计划。

另外，对股权结构进行梳理，引进外部资金，降低持股比例也在管理层考虑之列。一位熟悉大唐电信的业内人士告诉《英才》记者：“大唐电信这样做，一是出于资金方面的考虑，二是希望突破机制约束，如果在股权结构中国有股份不处于控股地位，就能突破管理上的限制，有更自由的施展空间。”

切入新能源汽车芯片

思考未来，大唐电信从容地选择了一些最有潜力的方向，比如智慧城市。

郑州市信息化办公室主任潘喜春告诉《英才》记者：“由于很多城市对智慧城市的定位不同，眼下的智慧城市处在乱象和炒概念的阶段。”

宁波市智慧城市建设协调处处长聂聪迪则认为：“除了企业建设，政府回购这种模式外，有些可以走市场化的项目，政府很乐意引进外力共同运营。”

事实上，大唐电信正是看到了这个机会，最终会有大量的城市选择与企业合作运营。因此要提前布局，抢食这个巨大的“奶酪”。

“整体架构大唐来搭，细分应用里，大唐可以和华为、中兴合作，即在某个应用里，谁有优势与谁结合。”曹斌说，大唐一定要把这个模式探索出来，“最快捷也是最奏效的方法就是再向前一步，和政府一起去做城市的实施和运营。”

除智慧城市之外，大唐电信今年初与全球排名第三的恩智浦展开合作，切入新能源汽车芯片领域。与市场上一些参与汽车内部管理的通用芯片相比，大唐的汽车芯片切入较深，会直接进入到汽车动力系统，而这也是目前最难的一项汽车技术，国内还没有相关产品开发出来。

由于汽车芯片门槛较高，大唐则采用合资形势，曹斌认为，3-5年后，深度参与汽车系统的芯片将会商用。

此外，从资金上，大唐电信正在组建一只移动互联网的产业基金，且董事会已获批，现已进入募资阶段。“估计一到两个月内，基金就会成型。”